היתרונות של סגסוגת טיטניום

תיאור קצר:

מינימוםכמות ההזמנה:מינימום1 חתיכה/חתיכות.

יכולת אספקה:1000-50000 חתיכות לחודש.

כושר סיבוב:φ1~φ400*1500 מ"מ.

קיבולת כרסום:1500*1000*800 מ"מ.

סוֹבלָנוּת:0.001-0.01 מ"מ, זה יכול גם להיות מותאם אישית.

חִספּוּס:Ra0.4, Ra0.8, Ra1.6, Ra3.2, Ra6.3 וכו', לפי בקשת הלקוחות.

פורמטים של קבצים:CAD, DXF, STEP, PDF ופורמטים אחרים מקובלים.

מחיר FOB:לפי כמות השרטוט והרכישה של הלקוחות.

סוג תהליך:חריטה, כרסום, קידוח, שחיקה, ליטוש, חיתוך WEDM, חריטה בלייזר וכו'.

חומרים זמינים:אלומיניום, נירוסטה, פלדת פחמן, טיטניום, פליז, נחושת, סגסוגת, פלסטיק וכו'.

מכשירי בדיקה:כל מיני מכשירי בדיקה של Mitutoyo, CMM, מקרן, מדידים, כללים וכו'.

טיפול שטח:השחרת תחמוצת, ליטוש, קרבוריזציה, אנודיז, ציפוי כרום/אבץ/ניקל, התזת חול, חריטה בלייזר, טיפול בחום, ציפוי אבקה וכו'.

דוגמה זמינה:מקובל, מסופק בתוך 5 עד 7 ימי עבודה בהתאם.

אֲרִיזָה:חבילה מתאימה לתחבורה כשירה ימית או כשירה לאוויר.

נמל טעינה:דאליאן, צ'ינגדאו, טיאנג'ין, שנחאי, נינגבו וכו', על פי בקשת הלקוחות.

זמן אספקה:3-30 ימי עבודה לפי הדרישות השונות לאחר קבלת התשלום המתקדם.

שלחו לנו מייל

פירוט המוצר

וִידֵאוֹ

תגיות מוצר

מאפיינים מכניים של סגסוגת טיטניום

לסגסוגת טיטניום יש את היתרונות של משקל קל, חוזק סגולי גבוה, עמידות טובה בפני קורוזיה, ולכן היא נמצאת בשימוש נרחב בתעשיית הרכב, היישום של סגסוגת טיטניום היא מערכת מנוע הרכב ביותר.ישנם יתרונות רבים לייצור חלקי מנוע מסגסוגת טיטניום.הצפיפות הנמוכה של סגסוגת טיטניום יכולה להפחית את המסה האינרציאלית של חלקים נעים, וקפיץ שסתום טיטניום יכול להגביר את הרטט החופשי, להפחית את הרטט של הגוף, לשפר את מהירות המנוע וכוח הפלט.

הפחת את מסת האינרציה של חלקים נעים, כדי להפחית את כוח החיכוך ולשפר את יעילות הדלק של המנוע.בחירה בסגסוגת טיטניום יכולה להפחית את עומס העומס של חלקים קשורים, להקטין את גודל החלקים, כדי להפחית את המסה של המנוע ושל הרכב כולו.הפחתת המסה האינרציאלית של רכיבים מפחיתה רעידות ורעש ומשפרת את ביצועי המנוע.

היישום של סגסוגת טיטניום בחלקים אחרים יכול לשפר את הנוחות של הצוות ואת היופי של מכוניות.ביישום של תעשיית הרכב, סגסוגת טיטניום מילאה תפקיד שלא יסולא בפז בחיסכון באנרגיה והפחתת הצריכה.למרות תכונות מעולות אלה, חלקי טיטניום וסגסוגות עדיין רחוקים מלהיות בשימוש נרחב בתעשיית הרכב עקב בעיות כמו מחיר גבוה, יכולת צורה לקויה וביצועי ריתוך גרועים.

עם התפתחותה של טכנולוגיית היווצרות כמעט נטו של סגסוגת טיטניום וטכנולוגיית ריתוך מודרנית כגון ריתוך קרן אלקטרונים, ריתוך קשת פלזמה וריתוך לייזר בשנים האחרונות, בעיות היצירה והריתוך של סגסוגת טיטניום אינן עוד גורמי המפתח המגבילים את היישום של סגסוגת טיטניום.הסיבה החשובה ביותר ליישום האוניברסלי של סגסוגת טיטניום בתעשיית הרכב היא העלות הגבוהה.

המחיר של סגסוגת טיטניום גבוה בהרבה מזה של מתכות אחרות, הן בהיתוך הראשוני והן בעיבוד של המתכת לאחר מכן.העלות של חלקי טיטניום המקובלים על תעשיית הרכב היא $8 עד $13 לק"ג עבור מוטות חיבור, $13 עד $20 לק"ג עבור שסתומים, ופחות מ-$8 לק"ג עבור קפיצים, מערכות פליטה ומחברים של מנוע.כיום, עלות החלקים המיוצרים עם טיטניום גבוהה בהרבה ממחירים אלה.עלות הייצור של יריעות טיטניום גבוהה לרוב מ-$33 לק"ג, שהם פי 6 עד 15 מזו של יריעת אלומיניום ופי 45 עד 83 מפח פלדה.