יצרן עיבוד שבבי מדויק שלך
עיבוד דיוק
עיבוד מדויק הוא תהליך שבו הצורה או הביצועים של חומר העבודה משתנים על ידי מכונות עיבוד. על פי מצב הטמפרטורה של חומר העבודה המיועד לעיבוד, הוא מחולק לעיבוד קר ועיבוד חם. בדרך כלל, עיבוד בטמפרטורת החדר, ואינו גורם לשינויים כימיים או פאזה של חומר העבודה, זה נקרא עיבוד קר. בדרך כלל, עיבוד בטמפרטורה גבוהה או נמוכה מהרגיל יגרום לשינוי כימי או פאזה של חומר העבודה, מה שנקרא עיבוד תרמי. ניתן לחלק עיבוד קר לעיבוד חיתוך ועיבוד לחץ לפי ההבדל בשיטות העיבוד. עיבוד תרמי כולל בדרך כלל טיפול בחום, פרזול, יציקה וריתוך.
עיבוד חלקי רכב היא היחידה המהווה את כלל עיבוד חלקי הרכב והמוצרים המשרתים את עיבוד חלקי הרכב. כבסיס של תעשיית הרכב, חלקי רכב הם גורמים הכרחיים כדי לתמוך בפיתוח בר קיימא ובריאה של תעשיית הרכב. בפרט, הפיתוח העצמאי והחדשנות הנוכחית בתעשיית הרכב שמתבצעת במרץ ובתנופה דורשת מערכת חלקים חזקה שתתמוך בה. מותגים עצמאיים לרכב וחדשנות טכנולוגית דורשים חלקים ורכיבים כבסיס, ולחדשנות עצמאית של חלקים ורכיבים יש כוח מניע חזק לפיתוח תעשיית הרכב. הם משפיעים ומתקשרים זה עם זה. אין מותג עצמאי של רכבים שלמים, ומערכת חלקים חזקה. קשה לפרוץ את יכולות המו"פ והחדשנות של החברה, וללא תמיכה של מערכת רכיבים חזקה, יהיה קשה למותגים עצמאיים להתחזק ולהתחזק.
חלקים מתייחסים לחלקים בודדים שלא ניתן להפריד במכונות. הם המרכיבים הבסיסיים של המכונה והיחידה הבסיסית בתהליך ייצור המכונה. תהליך הייצור בדרך כלל אינו מצריך תהליך הרכבה. כגון שרוולים, שיחים, אגוזים, גלי ארכובה, להבים, גלגלי שיניים, מצלמות, גופי מוטות חיבור, ראשי מוטות חיבור ועוד. לעיבוד המדויק שלנו, העיבוד מאוד קפדני, ונהלי העיבוד כוללים חיתוך פנימה והחוצה. יש דרישות ספציפיות לגודל ודיוק, כמו 1 מ"מ פלוס מינוס מיקרומטר וכו'. אם הגודל גדול מדי, הוא יתבזבז. בשלב זה, זה שווה ערך לעיבוד מחדש, גוזל זמן ומייגע, ולפעמים אפילו כל החומר המעובד נגרוט. זה גרם לעלייה בעלות, ובמקביל, החלקים בהחלט בלתי שמישים.
חלק מהציוד הנפוץ לא יכול לסיים עיבוד עובש, כגון חללים מסוימים עם זוויות R קטנות; אלקטרודות מעובדות על ידי דופק חשמלי. אלה עשויים בדרך כלל מנחושת או גרפיט. ההתפתחות המהירה של טכנולוגיית ייצור תבניות הפכה לחלק חשוב מטכנולוגיית הייצור המודרנית. טכנולוגיית ייצור תבניות מודרנית מתפתחת בכיוון של האצת תנועת המידע, שיפור גמישות הייצור, ייצור זריז ושילוב מערכות. זה בא לידי ביטוי ספציפי בטכנולוגיית ה-CAD/CAM של התבנית, טכנולוגיית האב-טיפוס המהיר בלייזר של התבנית, טכנולוגיית העיצוב המדויק של התבנית, וטכנולוגיית העיבוד האולטרה-דיוק של התבנית. עיצוב התבנית משתמש בשיטת האלמנטים הסופיים ובשיטת אלמנט הגבול כדי לבצע את תהליך הזרימה, הקירור והעברת החום. פותחו טכנולוגיית סימולציה דינמית, טכנולוגיית CIMS של עובש, טכנולוגיות ייצור מתקדמות כגון טכנולוגיית DNM של עובש וטכנולוגיית בקרה נומרית.
