יצרנית המטוסים האירופית איירבוס דחקה במערב לא להטיל אמברגו על יבוא טיטניום רוסי.ראש חברת התעופה גיום פאורי מאמין שלצעדים מגבילים כאלה לא תהיה השפעה גדולה על הכלכלה הרוסית, אלא יפגעו קשות בתעשיית התעופה העולמית.פיורי אמר את ההצהרה הרלוונטית באסיפה הכללית השנתית של החברה ב-12 באפריל. הוא כינה את האיסור על יבוא טיטניום רוסי המשמש להפיכת מטוסי נוסעים מודרניים "לא מקובל" והציע לבטל כל סנקציות.
במקביל, פאורי גם אמר שאיירבוס צוברת מלאי טיטניום כבר שנים רבות, ואם המערב יחליט להטיל סנקציות על טיטניום רוסי, לא תהיה לכך השפעה על עסקי ייצור המטוסים של החברה בטווח הקצר.
טיטניום הוא כמעט שאין לו תחליף בייצור מטוסים, שם הוא משמש לייצור ברגי מנוע, מארזים, כנפיים, עורות, צינורות, מחברים ועוד.עד כה היא לא נכנסה לתוכניות הסנקציות שהטילו מדינות המערב על רוסיה.נכון לעכשיו, יצרנית הטיטניום הגדולה בעולם "VSMPO-Avisma" נמצאת ברוסיה.
לפי דיווחים קשורים, לפני המשבר, החברה הרוסית סיפקה לבואינג עד 35% מצרכי הטיטניום שלה, איירבוס עם 65% מצרכי הטיטניום שלה ולאמברייר עם 100% מצרכי הטיטניום שלה.אך לפני כחודש הודיעה בואינג כי היא מפסיקה את רכישות המתכות מרוסיה לטובת אספקה מיפן, סין וקזחסטן.בנוסף, החברה האמריקאית צמצמה באופן דרסטי את הייצור עקב בעיות איכות עם ספינת הדגל החדשה שלה, בואינג 737 מקס, שסיפקה רק 280 מטוסים מסחריים לשוק בשנה שעברה.איירבוס תלויה הרבה יותר בטיטניום רוסי.
יצרנית התעופה האירופית מתכננת גם להגביר את הייצור של מטוס ה-A320 שלה, המתחרה העיקרי של ה-737 ואשר כבש הרבה מהשוק של בואינג בשנים האחרונות.בסוף מרץ דווח שאיירבוס החלה לחפש מקורות חלופיים להשיג טיטניום רוסי למקרה שרוסיה תפסיק לספק.אבל ככל הנראה, איירבוס מתקשה למצוא מחליף.אסור גם לשכוח שאיירבוס הצטרפה בעבר לסנקציות של האיחוד האירופי נגד רוסיה, שכללו איסור על חברות תעופה רוסיות לייצא מטוסים, לספק חלקי חילוף, לתקן ולתחזק מטוסי נוסעים.לכן, במקרה זה, סביר מאוד שרוסיה תטיל אמברגו על איירבוס.
עיתון יוניון מורנינג ביקש מרומן גוסרוב, העורך הראשי של פורטל התעופה, להגיב: "רוסיה מספקת טיטניום לענקיות התעופה בעולם והפכה לתלויה הדדית עם תעשיית התעופה העולמית. בנוסף, רוסיה לא מייצאת חומרי גלם, אלא מוצרים כבר חתומים ומוצרים של תהליך עיבוד גס (יצרני אווירונאוטיקה מבצעים עיבוד שבבי עדין בארגונים שלהם). זוהי כמעט שרשרת תעשייתית שלמה, לא רק חתיכת מתכת. אבל יש להבין כאן שעבור בואינג, איירבוס ותעופה וחלל אחרות, ה-VSMPO -מפעל אביסמה בו עובדת החברה ממוקם בסרדה, עיירה קטנה באורל. רוסיה עדיין צריכה לדבוק בעובדה שהיא מוכנה להמשיך ולספק מוצרי טיטניום וטיטניום ולשמור על מעמדה בשרשרת האספקה".
זמן פרסום: 27 באפריל 2022