לפי הדיווחים, Rotech Consolidated Engines הציגה טכנולוגיה ייחודית לייצור להבי מנועי מטוסים.פיתוחים חדשניים אפשרו לייצר את החלקים המעוצבים בצורה המדויקת ביותר, כולל חלקים גדולים, תוך הפחתת עלויות העבודה והוצאת כוח אדם מתהליך הייצור.
מפעל UEC Saturn בריבינסק מייצר להבי מנוע באמצעות מכשיר לסיבוב להבי טיטניום ברמת דיוק גבוהה וטכנולוגיה להטבעה היברידית של להבי סגסוגת טיטניום דו-פאזיים.
הלהבים של מנוע טורבינת גז הם אחד מחלקי המנוע המורכבים ועתירי המדע ביותר מבחינת עיצוב וייצור.המוצר דורש את הצורה המדויקת ביותר, יכול לעמוד בעומסים גבוהים ובטמפרטורות גבוהות, ומיוצר באמצעות מתכות נדירות וסגסוגות ייחודיות וכן חומרים מרוכבים על מנת להבטיח משקל נמוך וחוזק גבוה של חומר העבודה.רק לשש מדינות בעולם יש את היכולת לתכנן ולייצר להבי מנוע.קיום הטכנולוגיות הללו מראה כי תעשיית הנדסת המכונות בארץ מפותחת מאוד.
"שתי ההמצאות הללו קשורות לייצור של הטבעות להבים.מכשיר הפיתול מובנה בזרימת התהליך, וכעת נעשה שימוש רק בציוד מתוצרת רוסיה לייצור להבים למנועי מטוסים מתקדמים, מה שמרחיב את ההיקף והיכולת לייצר להבים גדולים.בתורו, הטבעה היברידית, המבוססת על טכנולוגיית ייצור תוסף וטכנולוגיית הטבעה איזותרמית, עומדת בסטנדרטים הנדרשים מבחינת חסכון בייצור ומפרטים מכניים, אומר איגור אילין, המהנדס הראשי של PJSC UEC Saturn.
המצאות אלו הוצגו בסלון הבינלאומי של ארכימדס 2022 וזכו במדליות זהב וכסף.Rotech United Engines משתמשת רבות בטכנולוגיה העדכנית ביותר לייצור ולייצר את סדרת PD-8 של מנועי מטוסים אזרחיים כדי להחליף את SSJ-NEW המיובאים, PD-14 להחלפת MS-21 לטווח בינוני ו-PD-35 להחלפת רחבי גוף מתקדמים. מטוסים לטווח ארוך.
לא רק שבאוטי לוקחת חדשנות טכנולוגית ככוח המניע הראשון להוביל פיתוח באיכות גבוהה, היא הפכה לקונצנזוס של מפעלי תעשיית טיטניום גדולים וקטנים של Baoji.
זמן פרסום: 22 ביוני 2022